写于 2017-05-06 08:01:13| 澳门金沙网上娱乐场网站| 奇闻
<p>密苏里大学食品和农业政策研究所(PDF)的一项新研究表明,目前的玉米乙醇税收抵免实际上对纳税人征收每加仑4.18美元,并推高了谷物价格</p><p>该研究估计,如果延长通过可再生燃料标准,明年将花费约58.5亿美元的税收抵免,这将超过126亿加仑14亿加仑的法定要求(见第64页)</p><p>换句话说,明年石油公司将被要求购买126亿加仑的传统玉米乙醇,但由于纳税人给他们58.5亿美元,他们将花费超过他们需要的14亿多美元</p><p>这可以达到每加仑4.18美元</p><p>正如我之前所写,在RFS之上获得税收抵免就像支付司机服从速度限制一样</p><p> (对于剑杆织机,这个类比表明</p><p>)业内一些人可能倾向于指出额外的15亿加仑作为税收抵免的理由,但价格标签应该使这个论点变得愚蠢</p><p>纳税人长期以来一直在补贴玉米乙醇行业,而不是开发更清洁,更可再生的生物燃料</p><p>此外,FAPRI研究还指出,税收抵免导致玉米和其他谷物价格上涨 - 每蒲式耳0.18美元,大豆0.28美元,小麦0.15美元</p><p>任何人都认为税收抵免是支持农民收入的好方法</p><p>想一想:如果我们给每个农民额外的0.15美元,0.28美元和0.15美元/蒲式耳的玉米,大豆和小麦蒲式耳,它们将在明年增长,仅为35.6亿美元</p><p>我们仍然有足够的税收抵免来补贴额外的14亿美元到1.64美元的补贴</p><p> FAPRI研究对税收抵免如何影响商品作物价格的分析也证实了间接土地利用变化的潜在经济事实</p><p>商品价格上涨意味着美国和世界各地的农民希望增长更多</p><p>如果世界通过使用新的土地进行种植而不是增加现有土地的产量来增加产量,这将导致土地利用的变化</p><p>毫不奇怪,EPA分析使用FAPRI模型发现这种土地利用变化排放是与玉米乙醇相关的最大排放源之一</p><p>昨天,Growth Energy大胆地争辩说,税收抵免会降低汽油价格</p><p>这是一款愤世嫉俗的壳牌游戏,旨在获得每年4月15日实际补贴这一成熟行业的司机的支持</p><p>事实上的一个简单事实是,目前的玉米乙醇税收抵免是一种巨大的资金浪费</p><p>我们不需要额外的14亿加仑玉米乙醇,或谷物价格上涨和更多的森林砍伐</p><p>我们确定我们不需要花费每加仑4.18美元来获得它</p><p>玉米乙醇税收抵免(和生物柴油税收抵免)也需要结束!我们必须更明智地使用税收资金</p><p> NRDC提出了一种更环保的生物燃料税收抵免,鼓励技术之间的竞争,只支付实际结果</p><p>现在是时候将玉米乙醇污染和猪肉转化为新一代更具可持续性的生物燃料,