写于 2017-11-02 05:04:06| 澳门金沙网上娱乐场网站| 国外
开始使用跨境电车!显然,日内瓦州的法院在其周五公布的报告中并没有使用这种语言登记册。然而,当这个备受推崇的机构声称“这些项目的成功至关重要时,该州会转变为”实现“模式”,这意味着完全相同的事情。跨境电车的管理有一些失败,除非组织发生变化,否则可能会对其中一些电话提出质疑。日内瓦国家愿意接受,因为它为法院的建议开了绿灯......解密。我们都知道得很清楚,但审计法院提醒他:项目落后于时间表。 “阿讷马斯和Moillesulaz之间的电车的推广是在2014年实现,但直到2019年日内瓦和圣朱利安之间的界线是通过调试实现这一行已经在2015年开始为2018到目前为止尚未开始,“地方法官指出。然而,他们不应对电车圣热尼 - 普伊的不可能的情况下,从2007年的项目Agglo我(PA)计划,并且仍然没有该计划。电车杰克斯这白色的事实,许多的顾虑来自法国,这是不是在其他文件的情况进行了说明。曾经工作开始,他们走的快,由电车证明阿讷马斯。问题在于详细说明。她经常滑冰,而且经常在日内瓦方面。法院认为,“跨境电车线路等最关键措施的全面协调指导必须在跨境范围内得到保证和加强”。后者要求Agglo项目的权力机构更好地联系在一起。就像圣朱利安的电车一样,这些延伸中最昂贵的,我们将返回。尽管它们非常正式,但法院的建议不仅仅是为了日内瓦行政组织的美丽。他们对我们的聚会具有超级战略性。一个身影回忆说:“迄今为止,3.1亿法郎联邦资金还没有2027年之前接受作为的PA1和PA2和本实施办法的一部分。”在伯尔尼分配的金额无论是80% 2007年和2014年签署了这些合同的框架。问题是如果这些资金在2027年之前(甚至在某些资金之前)没有使用,它们就会消失。倒计时开始了,必须要做到必须要做。新的基础设施部长Serge Dal Busco知道这一点。很多政客说的大。例如,他把压力的Route des国的网站上,电车关键的可扩展到大萨孔内费内伏尔泰和2025年“一巴掌”了年初的日内瓦,当他们希望通过PAIII从联邦获得2亿法郎时,他们只收到了3800万美元...如果有不公正的话,她由于在伯尔尼进行的游说工作,9月份已经部分修复了大约6千万。但联邦政府批准了什么,尤其是日内瓦政府缺乏日内瓦政府。法院指出,“授予日内瓦的效率等级降低了一分,将联邦政府的贡献率降低了5%。