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<p>2011年11月,在佛罗里达州美国宇航局肯尼迪航天中心的发射台39B检查后,移动发射器返回其车辆装配大楼旁的公园</p><p>结果显示,并且多个传感器显示NASA的355英尺高的Mobile Launcher在2011年11月移动到Launch Pad 39B期间的反应如预期的那样</p><p>工程师正在测试是否结构和爬行器是否能够应对挑战表示实际结果与用于设计ML的预测计算机模型的差异小于5%</p><p>对多个传感器的分析表明,这款355英尺高的移动发射器(即ML)在2011年11月移动到发射台39B时表现得如预期</p><p>塔的顶部每个方向摇摆不到一英寸</p><p>美国航空航天局的首席设计工程师克里斯布朗说:“我认为你会感觉到它</p><p>”测试表明,用于设计大型结构的计算机模型是正确的</p><p>实际结果差异不到预期的5%</p><p> “这让我们对模型更有信心,”布朗说</p><p> “我们知道我们的方法是有效的</p><p>”发射支持结构的计算机模型和ML将使用的太空发射系统火箭的模型将一起用于微调两种设计</p><p>移动发射器位于Launch Pad 39B上</p><p>请注意后台的车辆装配大楼</p><p>工程师将塔架连接了数十个加速度计和应变仪以及风传感器,以记录发射器在从车辆装配大楼旁边的公园站点到发射台的爬行运输车上缓慢行驶时的运动</p><p>预计ML将在其职业生涯中多次作为NASA太空发射系统(SLS)的支持结构进行同样的旅行,SLS是一种巨大的火箭,旨在将宇航员发射到太空深处</p><p>移动和测试计划向设计师展示结构和爬行器是否能够应对挑战</p><p>履带式驾驶员在往返6英里的行程中进行了多次速度变化</p><p>在经过几十年的主机航天飞机翻新后,工作人员将通风,火力支援和报警系统以及其他水管连接起来</p><p>测试中使用的仪器非常精确,准确,足以记录最微妙的振动和运动</p><p> “我们正在测量milli-g,”布朗说</p><p>读数还将用于确定履带在将火箭运送到发射台时允许的速度</p><p>例如,在0.8英里/小时的速度下会有很大的振动,因此工程师希望驾驶员远离这个特定的速度,但这并不一定意味着爬行者将被命令减速</p><p>为取消星座计划的Ares I火箭而设计的ML将在未来几年内进行重大修改,因为它会加强以支持更重的SLS</p><p>建设需要两年时间,并于2010年8月完工</p><p>预计今年将获得结构设计合同,2013年将获得建筑承包商</p><p>计划于2015年安装从塔架到火箭的脐臂</p><p>自从发射脐带塔以支持阿波罗/土星五号以来,这是同类中最大的结构</p><p>布朗说,这些塔在他们的生活中经历了多次修改,因为反复试验表明需要改变</p><p> “我们的目标是减少这类问题,”布朗说</p><p>布朗说,当NASA设计阿波罗塔时,也使用了计算机模型,但这些模型比现在的版本简单得多,因为现在的计算能力很强</p><p>布朗说:“我们可以在五分钟内跑完他们需要几天的时间</p><p>”资料来源:美国国家航空航天局肯尼迪航天中心史蒂文·西罗弗夫图片: